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Emile Janique

Le cuir, un matériau moderne et performant

Avec l’avènement des polymères, certains industriels ont oublié un matériau qui était auparavant une nécessité technique pour assurer l’étanchéité dynamique de bon nombre de liaisons : le cuir.

Restauration du Scarabée d’Or : Emile Janique recrée les soufflets en cuir de la Croisière Noire

En octobre 1924, 8 Citroën équipées d’autochenilles prenaient le départ de la Croisière Noire, un périple de 20 000 km à travers l’Afrique. Presque 100 ans plus tard, nous nous sommes impliqués dans la restauration à l’identique de l’un de ces véhicules historiques : le Scarabée d’Or. Un projet qui illustre parfaitement ce que nous faisons depuis 1893 : recréer des soufflets et joints en cuir que personne d’autre ne peut fabriquer.

Soufflets de fourche en cuir pour BAAK Motocyclettes

BAAK Motocyclettes est un atelier lyonnais qui prépare des motos custom pour des clients dans le monde entier. Ils ne travaillent que des matériaux nobles. Quand ils ont cherché des soufflets de fourche qui tiendraient techniquement et qui correspondraient à l’esthétique de leurs machines, ils sont venus nous voir. Nous leur avons fabriqué des soufflets de fourche en cuir sur mesure pour leurs préparations Triumph, Moto Guzzi, BMW et Royal Enfield.

Emile Janique en reportage sur TV5 Monde : notre savoir-faire dans la fabrication de joints et soufflets en cuir

En 2018, l’émission Tendance XXI de TV5 Monde est venue tourner un reportage dans notre atelier à Reyrieux, dans l’Ain. L’émission est consacrée à la création française et aux savoir-faire qui transforment leur milieu. Chaque semaine, ses rédacteurs sillonnent la France à la rencontre des artisans et industriels qui font quelque chose de différent. Ils nous ont trouvés. Et ils ont passé une journée à filmer notre façon de travailler le cuir, de la découpe à la mise en forme, en passant par le parage et le traitement de la peau. Le reportage est à visionner à partir de la 21e minute.

Joints en cuir pour pompe à bras : remettez votre pompe en route rapidement

Chaque année à l’approche de l’été, c’est le même scénario. Vous sortez votre pompe à bras du garage, vous pompez et rien ne sort. Ou presque. La pompe aspire mais ne délivre plus d’eau correctement. Dans la grande majorité des cas, la panne vient des joints calotte et joints de piston qui ont séché pendant l’hiver et ne font plus leur travail d’étanchéité. Nous fabriquons ces joints en cuir pour pompe à bras depuis plus de 130 ans. C’est une pièce simple que nous expédions vite.